lunes, julio 11, 2016

FETEVI: Apuntes sobre la conducción emocional

XI Jornadas Estatales de Educación Vial FETEVIDentro del marco de las XI Jornadas Estatales de Educación Vial organizadas por FETEVI se ha puesto al alcances de todos los diferentes apuntes de las intervenciones en las jornadas.

En este enlace podréis acceder a los apuntes sobre mi ponencia de conducción emocional.


Acceso a la presentación de la ponencia:

Prezi: Conducción emocional

jueves, junio 02, 2016

Artículo revista Travesía. Conducción Emocional

Reflexión sobre como al ser las emociones intrínsecas al ser humano, se han de tener en cuenta en aras de una movilidad sostenible
Conducción emocional

Pretendemos que este trabajo sea un punto de reflexión y debate sobre las emociones en la conducción e iniciémoslo con la definición de “inteligencia emocional”. De esta manera podremos poner un marco al debate y crear contexto.

La inteligencia emocional se puede definir como la habilidad para percibir, asimilar, comprender y regular las propias emociones, y las de los demás, promoviendo un crecimiento emocional e intelectual. De esta manera, se podrá usar esta información para guiar nuestra forma de pensar y nuestro comportamiento.
A partir de esta definición me gustaría aproximarme a la movilidad en un sentido amplio desde las emociones porque centrarnos específicamente en la conducción me parece que es hablar únicamente de una parte del enfoque, así que nuestro enfoque se hará abarcando la amplitud de la movilidad. Sabemos que una persona antes de actuar como conductor, lo ha hecho como peatón, usuario de un vehículo o del transporte público.
Por lo que el reto no es tener conductores emocionalmente inteligentes (o con inteligencia emocional) sino convertir la movilidad en sí en un concepto emocional.

Hablemos ahora de las emociones. En términos globales, las emociones han sido bastante estudiadas y, en función de los autores, podemos encontrarnos sensibles diferencias en cuanto a su clasificación.

Nosotros vamos a partir de la base que las emociones básicas son seis: Aversión, Alegría, Ira, Miedo, Sorpresa, Tristeza.

Si el desarrollo emocional se produce a lo largo de la vida y la educación vial se va configurando durante el crecimiento, deberíamos tener estrategias y actuaciones diferenciadas para cada uno de estos conceptos. Es más, si en la actualidad debatimos sobre la formación a lo largo de la vida, sería muy conveniente que tuviéramos presente las emociones en cada una de estas etapas.

¿Afectan las emociones a la movilidad? ¿De qué manera afectan?

He de decir que evidentemente las emociones afectan a la movilidad y la razón es bien sencilla: porque las emociones afectan al ser humano día a día, desde su nacimiento y a lo largo de toda su vida, están incorporadasa lo cotidiano, forman parte del ADN de nuestro comportamiento.

¿Qué cuestiones debemos tener en cuenta en la formación del sujeto desde el punto de vista de la Seguridad Vial?

Si analizamos la educación y la formación vial, podremos preguntarnos si se trabajan la emociones o, en su caso, si se trabajan lo suficiente. Pocas emociones son las que encontramos en la legislación, salvo cuando hablamos de los cursos de sensibilización y reeducación vial y esto me lleva a una segunda pregunta: ¿Trabajamos las emociones tarde?

Es obvio que nunca es tarde cuando se trata de formar y educar, pero quizás lo idóneo sería trabajar las emociones desde la base, educar en el control de las emociones a lo largo de la vida de las personas. Creo que la educación emocional es la respuesta a los retos que nos plantea la educación y formación vial de las personas.

¿Qué lleva a las personas que, aun conociendo las normas, los riesgos, en definitiva, la problemática de la conducción, siguen aceptando conductas peligrosas?

El gran reto que debemos plantearnos para la mejora de la movilidad y trabajar para conseguir el riesgo cero es adaptarnos y entender la evolución de las sociedades y sus valores, no cabe duda que los niños y adolescentes de dentro de 10 años no serán iguales en cuanto a inquietudes, leguaje, formas de comunicarse y necesidades de los de hace 10 años. Es por ello que en la educación y la formación vial se deberá trabajar con nuevas herramientas y adaptarnos a las nuevas circunstancias, de hecho la movilidad en su conjunto dependerá de las TIC.

¿Qué ocurre con las TIC?, ¿son válidas en la formación de Seguridad Vial teniendo en cuenta las emociones?

Se ha abierto la carrera tecnológica: carreteras que se comunican con los vehículos, vehículos que se comunican con otros vehículos y con usuarios, señales que reconocen el estado de la movilidad y varían sus indicaciones, etc.
Se sigue investigando y se ve la conducción autónoma como una solución, en un futuro que, al parecer, estará “exento de accidentes”. Y ¿qué significa esto en términos de mortalidad y morbilidad? pues, si nos fijamos en España, que en esa década morirán 12.000 personas por accidentes de tráfico, en Europa lo harán 260.000 personas y el mundo 12,5 millones.
Las TIC han venido a quedarse y pueden ser herramientas idóneas para trabajar la seguridad vial, pero de cualquier forma no serán óbice para seguir trabajando la formación, la concienciación, en definitiva, las emociones de las personas.
Los educadores, todos los que estamos trabajando en el ámbito de la educación vial, deberemos incorporar estas herramientas para conseguir los objetivos. Hoy si no lo ves en Instagram, no lo dice Facebook, no buscas trabajo por Linkedin, lo visualizas por Youtube o expresas tu opinión en 140 caracteres (Twitter) es difícil ser tenido en cuenta.

Este será un camino a recorrer por ingenieros informáticos, educadores y diseñadores, un equipo heterogéneo imprescindible para conseguir crear herramientas adecuadas que nos aporten las ventajas de las tecnologías de la información y comunicación; ventajas como la cantidad de metadatos que nos proporcionan y que, debidamente analizados, nos ofrecerán una información cualitativa y cuantitativa muy interesante y útil para revisar nuestra estrategia al alcance de los objetivos y el seguimiento adecuando a los alumnos.
Quisiera concluir diciendo lo que para mí han de representar las emociones en la conducción, matizando que el reto no es tener únicamente conductores emocionalmente inteligentes, sino convertir la movilidad en un concepto emocional tal y como hemos comentado. La información, la formación y la concienciación deben estar presentes a lo largo de la vida, adaptando las estrategias y los programas de actuación a cada una de estas etapas porque las personas también cambiamos emocionalmente a lo largo de nuestra vida.

Queda claro que las emociones influyen en la conducción por lo que debemos tenerlo en cuenta en la formación de los conductores. No se trata de saber y saber hacer, es muy importante el saber ser.

Y cojamos el testigo, el reto que las TIC y la sociedad en general nos plantea, utilicemos las herramientas que tengamos a nuestro alcance para obtener nuestros objetivos porque, no cabe duda, que las tecnologías debemos tenerlas como aliadas.
Para finalizar, sigamos poniendo emoción en lo que hacemos, en la educación y en la formación vial porque debemos formar a personas que tengan la capacidad de pensar por sí mismos, de ser críticos, de reflexionar, con valores que contribuyan a conseguir una movilidad segura y sostenible.
“Todo aprendizaje tiene una base emocional” (Platón)

Conducción emocional

Manuel Nogales Romero
Director desarrollo Etrasa




Este enlace te llevará a la presentación:



viernes, marzo 18, 2016

25 años no es nada

Un pequeño repaso a nuestros 25 años de historia


25 años no es nadaEscribir sobre uno mismo suele ser complejo, hacerlo sobre otros suele serlo más. 
En este caso tengo la responsabilidad de escribir de Etrasa, sí, una empresa, mi empresa.

Sin dar lugar a error, Etrasa no es únicamente una empresa, es el trabajo, la ilusión, las ganas, la experiencia, responsabilidad y compromiso de muchas personas; yo diría que de todas las que han dejado su impronta desde febrero de 1991. De todos, porque, como me gusta decir, nuestro futuro lo marcan las decisiones del pasado.

En este sentido, Etrasa es así, la suma de todos los que la han hecho posible la puesta en marcha y el desarrollo de este proyecto.

25 años no es nadaRecuerdo sus inicios llenos de expectativas, vitalidad, errores y aprendizajes, un grupo de personas iniciando, con ilusión, mirando hacia el sector con ojos ávidos de conocimiento e innovando cada día. Teníamos un reto bien definido: crear materiales de alta calidad formativa dirigidos a la mejora del proceso de enseñanza-aprendizaje en la conducción.

Desde nuestros comienzos, pensamos que la tecnología sería una gran aliada en la formación y, sin duda, apostamos en su momento por ella. La familia creció, se incorporó la editorial Fama, más tarde Eurosoft, con la que llevamos las TIC a las Autoescuelas y poco después, se inició el trabajo con profesionales de la conducción. Hemos apostado por una continua organización de encuentros de conocimiento e intercambio de opinión como jornadas, seminarios, cursos y colaboraciones con diferentes organismos y universidades.

Colaboramos también con las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico, luchando junto a ellas para reducir la lacra de los accidentes de tráfico.

Recuerdo que casi desde los comienzos nos denominábamos gestores de contenidos, ahora, ya inmersos en el siglo XXI y en plena efervescencia de una sociedad y economía del conocimiento creo que nos hemos convertido en gestores de conocimientos. En la gestión de conocimientos las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) juegan un papel estratégico y el capital humano es la piedra angular de las organizaciones, por ello nuestros compañeros se preparan cada día y crecen profesionalmente con una vocación de servicio.

Ahora, con 25 años y más de 5.000.000 de publicaciones, disponemos de una combinación perfecta de madurez y experiencia para abordar el futuro con la misma ilusión que el primer día, sin autocomplacencia y con autocrítica con el empeño de mejorar continuamente y con humildad, responsabilidad y compromiso hacia nuestros clientes.

Hemos recorrido junto a ti un camino apasionante durante el cual nos has ayudado a crecer, hemos aprendido mucho y queremos continuar haciéndolo a tu lado, razón por la que queremos hoy compartir nuestra celebración con todos.

Nuestro compromiso para los próximos 25 años es determinante: queremos contribuir a la mejora de la movilidad para conseguir que sea segura y sostenible, y trabajar con el conocimiento aportando el valor añadido que la experiencia nos ha dado.
¡Gracias a todos! A la familia de Etrasa, mis compañeros que hacen posible que cada día demos el mejor servicio a nuestros clientes.

Gracias también a nuestros clientes por confiar en nosotros porque son razón de ser de ETRASA.

Manuel Nogales Romero

Palabras clave:
Aprendizaje – Autocrítica - Capital-Humano - Colaboración – Compromiso – Conocimiento – Etrasa – Experiencia – Futuro – Ilusión – Innovación – Madurez – Equipo – Responsabilidad – Retos – Vitalidad
25 años no es nada